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高阻尼隔震橡胶支座参数 公路桥梁橡胶支座检测标准​

发布时间:2021-06-17
发货地址:河北省衡水  
产品规格:齐全
产品数量:9999.00立方米
包装说明:
单 价:0.35 元/立方米
功能防水 型号齐全 可售产地全国 是否出口

高阻尼隔震橡胶支座参数 公路桥梁橡胶支座检测标准

高阻尼隔震橡胶支座产品概述:

即国产高阻隔震橡胶支座按照国标GB20688设计的产品又称HDR支座,它是在天然橡胶中加入各种配合剂,用来提高橡胶的阻尼性能(增加滞后损失,降低其储存模量),然后利用这种具有阻尼效果的橡胶制成的与普通橡胶支座结构近似的一种钢板和橡胶通过热硫化构成的叠层产品。

产品特点:
1.竖向承载力、水平恢复力、阻尼(吸能)三位一体;
2.支座滞回特点(载荷-变形曲线)饱满、耗能显著;
3.橡胶配方改进、等效阻尼比可达12%以上;
4.维修管理成本低(无需其他阻尼装置);
5.大震后残余变形比较小,无需更换;
6.高阻尼支座表面覆盖有橡胶保护层,保护内部橡胶不受臭氧、紫外线影响,具有更好的耐老化性,50年等效阻尼比降低不到2%;
7.HDR高阻尼橡胶的温度依存性较低,广泛用于不同气候地区;

8.HDR高阻尼橡胶与天然橡胶一样拥有比较优越的蠕变性能;

如果铅芯隔震支座出现问题需要检查哪些方面:
梁底支承部位,要求平整、水平、支承部位相对高程误差不应不大于0.5mm;桥墩台支承垫石顶面标高应准确,且上表面要平整;每一墩台上,同一片梁的支承垫石顶面相对高程误差不大于1mm,相邻两墩台同一片梁下,支承垫石顶面相对高程误差不大于3mm。
环氧砂浆固结是有时间的,安装支座后,必须静置足够时间,待环氧砂浆固结后.才能进行上部结构的吊装,以保证支座位置的准确。
铅芯隔震支座安放时,应按设计要求,在墩台顶面标出其纵、横中线,安放后,位移偏差不得大于5mm;不允许铅芯隔震支座与梁底或支承垫石间,发生任何方向的相对移动。
标准不得不留支座坑槽时,应使支座用环氧砂浆固结后,支座与坑槽间有足够变形预留量。同时,注意梁底面与墩、台顶面净空隙应大于支座压缩量加上20mm的量值。
安装铅芯隔震支座可使支座产生预变位(即梁一端就位压住支座,然后对梁施纵向推力,产生计算的变位值,然后让另一端梁落到支座上)
铅芯隔震支座与梁底,或支承垫石顶面,应全部紧密接触,局部有缝隙,不得超过0.5mm宽;有滑板时,必须按要求在支座与滑板间、滑板上涂抹润滑物质。